ADR’ye geçiş için hazırlıklar tamam, TÜV SÜD hazır

2010 yılı Mart ayında 46’ncı ülke olarak taraf olduğumuz ADR (Tehlikeli Madde Taşımacılığı) Yönetmeliği’ne 2013’ün Ocak ayında kademeli olarak geçilecek.

140 yılı aşkın süredir kalite kontrol ve denetleme hizmetleri veren TÜV SÜD, ADR’ye geçiş ile ilgili tüm hazırlıklarını tamamladı. ADR’ye geçişte sertifikasyon, eğitim, kontrol dahil tüm süreçlere talip olan TÜV SÜD’ün İstanbul Tuzla’daki partner tesisinde görüştüğümüz TÜV-SÜD PED/TPED Bölüm Müdürü Murat Sünbül, ADR kapsamında gerekli tüm alt yapı çalışmaların tamamlandığını belirtti.

“Bizim verdiğimiz ADR sertifikasını uluslar arası gecerli ve kabul görüyor”

ADR yönetmeliğinin imalatçıların ürettikleri bir tankeri kendi başına muayene edip bunu sertifikalandırabilme müsaadesi vermediğini ifade eden Sunbul, ADR yönetmeliğinin testlerin ve imalatın gözetim altında yapılması gerektiğini, bu testlerin sonucunda da tankere ait ADR sertifikası verildiğini belirtti. Şu an Türkiye’de bir geçiş süresi yaşandığını bu sebepten bazı konuların tam olarak uygulanmadığını, geciş süreçi yaşandığını kafalardaki soru işaretlerinin 2012 yılı içinde çözülmesini, sürekli ertelenen sürecin artık daha fazla ertelenmemesi gerektiğini söyledi.

“Almanya, sertifikaların yetkili bir kurumdan alınmasını şart koşuyor”

ADR yönetmeliğinde 9 farklı sınıflandırma olduğunu, henüz yönetmeliğin uygulamasına geçilmediği için 3 ve 6 yıllık periyodik ve ara muayenesi gelen araçların denetimlerini gerçekleştirdiklerini ifade eden Sünbül, “TÜV-SÜD olarak, Türkiye’de Tırsan-Kassbohrer, Serin Makina, Koluman gibi firmaların sertifikasyon işlemlerini yürüttüklerini, ADR yönetmeliğini ilk olarak hayata geçiren ülkelerden Almanya’nın bu konuda daha katı lokal kuralları olduğunu sertifikanın TÜV veya lokal benzeri yetkili kurum tarafından onaylı olmaması halinde çalışmasına izin vermediğini, sadece taraf ülke olmasından kaynaklı olarak transit geçişlere izin verdiğini belirtti.

Süreç nasıl işleyecek?

Türkiye’de 01.01.2013 tarihiyle kademeli olarak yürürlüğe girecek ADR yönetmeliği ile birlikte gelen zorunluluklar ise;

- Eğitim zorunluluğu (tehlikeli malların taşınmasında yer alan sürücü, güvenlik danışmanlarının eğitimi, vb.), ambalaj uygunluğu, araç ve tankların ADR’ye uygunluğu, periyodik muayeneler ve sınır kapılarından geçen araçların ADR’ye uygunluğunun kontrolü olacak.

TÜV SÜD’ün ADR’ li Tankerlerdeki periyodik ve ara muayene kapsamındaki işleyiş ise; Muayeneye giren her tanker önce “gas free” (gazdan arındırılma) işlemine tabii tutulacak. Yapılan inceleme ve muayeneden sonra tankerin fonksiyonu ve sızdırmazlığı ADR’ye göre test edilerek raporlanacak. Testi tamamlayan ve raporu alan tankerlerin plakasına test tarihi ile TÜV SÜD mühürü vurulduktan sonra “ADR muayene sertifikası” kullanıcıya teslim edilerek, 3 yıllık bir süreçte ADR’ye uygun olarak hizmet edebilecek. ADR ‘ye göre zorunlu 3 ve 6 yıllık ara muayenelerini tamamlamamış araçlar ADR’li kabul edilmeyecek.

“Geçiş süreci, hayati tehlikeler yaşanmadan hızlanmalı”

Türkiye’de yaklaşık 100 bin civarında akaryakıt tankeri bulunduğunu ve bunların 80 bininin ADR konvansiyonuna ve diğer yönetmeliklere uygun olmadan imalatı yapıldığını dikkat çeken Sünbül, tıpkı Almanya’da olduğu gibi Türkiye’de de bu tankerlerin gerekli testleri yapıldıktan sonra ancak yurtiçinde kullanılabileceğini dair, yetkili makamlar tarafından izin verilebilir. Bu tip tankerlerde bir geçiş sürecine müsade edilebileceğini belirten Sünbül, bu tankerlerin sayıca çoğunluk olmalarından dolayı “ADR’ye geçiş sürecinde hayati tehlikeler yaşanmadan, umarım bakanlık bu konuya bir an önce el atar ve kaza riski azalır” şeklinde konuştu.

“Şu anda, rafineri altdan doluma almıyor”

ADR sertifikası gerekliliğinin kanunlara göre şimdilik herhangi bir zorunluluğu olmadığını belirten Sünbül, son sözü rafineri ve dolum tesislerindeki görevlilerin söylediğini, tutumunun ise bölgesel olarak değiştiğini belirtti. Kimi rafineriler ve dolum tesisleri işi daha sıkı tutarak, ADR belgesi olmayan araçları doluma almadığını kimilerinin ise araç ayırt etmeden dolum yaptığını söyledi. ADR’ye geçiş süreci tamamlandıktan sonra, TÜV SÜD’ün şu anki tanker muayene tesisinin yetmeyeceğini ekledi ve yurt genelinde bu kapsamda tesis ağı kurmayı hedeflediklerini fakat şimdilik kendilerine gelen talepleri karşılık verebildiklerini kayıt etti. “BP ve Karınca Lojistik’in böyle bir talebi olduğunu, yaklaşık 30 aracını burada muayene ediyoruz. Yılbaşına kadar da tamamlamış olacağız” dedi.